Током рада тракастог транспортера, девијација траке је једна од честих грешака. Зашто се то дешава и како то решити?
1. Разлози и решења за одступање каиша у средњем пресеку током рада.
Разлози за одступање појаса у средњем делу током рада су:
А. Централни положај ваљка је нетачан.
Б. Није поравнат са средиштем каиша током оптерећења. Зглоб појаса није поравнат.
Ц. Оквир трупа је деформисан.
Решења су:
А. Подесите ваљак на средишњу линију.
Б. Подесите опрему за утовар.
Ц. Поново повежите зглоб ремена.
Д. Исправите оквир каросерије.
2. Разлози и решења за одступање каиша на једну страну на главној ременици током рада.
Разлози за одступање каиша на страни ременице главе током рада су:
А. Ход уређаја за подешавање појаса се подешава другачије.
Б. Блато и песак су заглављени на једној страни ременице главе.
Ц. Вијак ременице главе је лабав.
Д. Један крај лежишта је истрошен.
Е. Два лежишта бубња нису у истој равни, или нису у складу пре и после.
Ф. Преносно вратило се креће серијски на једној страни.
Решења су:
А. Поново подесите положај ременице за главу.
Б. Остругати блато и песак.
Ц. Затегните завртње, идентификујте узрок лабавости и рукујте њиме у складу са тим.
Д. Замените лежај новим.
Е. Поново подесите седиште ваљкастог лежаја.
Ф. Исправите и подесите баланс преносног вратила.
3. Разлози и решења за лево и десно одступање каиша у току рада
Одступање каиша током рада је углавном због јаког хабања у средини преносног ваљка, који је мањи од пречника на оба краја. Решење је замена бубња.
